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打破航司“單向輸出”傳統服務模式
2026-03-10會不會延誤，是否要坐擺渡車，飛機上冷不冷，行李取得快不快——這些出行中最常見、最真實的場景，是億萬旅客對民航服務最直觀的感受，也是全國政協委員，廈門航空董事長、黨委書記趙東長期以來關注的話題。 -
多項涉交通運輸司法工作寫入最高法報告
2026-03-10判決乘車強行落座、擠壓并辱罵他人構成人格權侵害，明確駕駛人醉酒后啟用輔助駕駛功能仍應承擔刑事責任，向全國人大常委會報告海事審判工作、切實提高海事司法能力……3月9日，最高人民法院院長張軍向十四屆全國人大四次會議報告工作，多項涉及交通運輸的司法工作被寫入報告。 -
助力亞太區域郵輪經濟中心建設 上海市促進郵輪經濟發展若干規定實施
2026-03-10日前，《上海市促進郵輪經濟發展若干規定》（簡稱《規定》）正式施行，旨在推進上海市郵輪經濟高質量發展，推動建設具有全球資源配置能力的亞太區域郵輪經濟中心。 -
專業協同快解涉外撞船賠償糾紛
2026-03-102025年9月23日，一紙民事調解書送達當事人手中，為一起涉及重大經濟損失索賠的涉外海上碰撞糾紛畫上了句號。這起糾紛自進入調解程序至最終司法確認，僅用了半個月時間。這背后，遼寧水上“一站式”解紛中心的創新機制發揮了關鍵作用。 -
十陵南站：成渝中線鐵路上的新引擎
2026-03-09作為成渝地區雙城經濟圈建設的標志性工程，新建成渝中線鐵路十陵南站的建設正全面推進。這座站房建筑面積達2.4萬平方米、站場規模4臺9線的現代化鐵路樞紐，不僅承載著完善成渝地區鐵路網絡的重任，更將成為推動區域發展的重要交通引擎。 -
合肥軌道交通：從“城市動脈”到“區域樞紐”的跨越
2026-03-09在合肥這座蓬勃發展的城市中，軌道交通正以驚人的速度改變著城市的面貌與競爭格局。從十五年前的規劃圖景到如今總里程突破259公里的龐大網絡，合肥軌道交通不僅重塑了城市的生長邏輯，更成為推動城市高質量發展的核心力量。 -
探訪青島膠州灣第二隧道：世界級海底道路隧道施工正酣
2026-03-093月8日，青島膠州灣第二隧道項目施工現場一片繁忙景象。該項目是世界建設規模最大、長度最長、綜合實施難度最高的海底道路隧道，采用明挖、盾構和鉆爆法組合工法施工。 -
東營港橋梁維修加固工程：兩座橋梁實行全封閉管理，保障施工與通行安全
2026-03-09為保障東營港橋梁維修加固工程項目順利推進，確保施工安全及過往車輛、行人通行安全，近日，東營恒偉市政工程有限公司發布公告，擬對部分橋梁實行全封閉施工。 -
國產盾構機：從無到有，從有到優，“領航”世界掘進新征程
2026-03-09“我去年匯報時，這臺設備在長江下獨頭掘進了4500米，今年已經突破一萬米。”全國人大代表、中鐵工業總工程師兼中鐵裝備首席專家王杜娟在接受總臺記者采訪時，分享了國產盾構機的新突破。
