團體標準|《順橋向設置橋梁伸縮裝置》團體標準大綱審查會議順利召開

橋梁伸縮裝置作為橋梁上部結構之間的重要連接構件，主要為滿足結構因溫度變化、混凝土收縮、車輛荷載、基礎沉降等因素引起的變形需求，保證橋面銜接順暢、行車安全及舒適性，可防止雨水、除冰鹽溶液、雜物進入橋梁縫隙，是提高結構耐久性、延長結構壽命、減少運維養護成本的重要環節。常規橋梁伸縮裝置安裝在上部結構梁端，橫橋向放置，根據材料、構造和變形適用條件分為模數式、梳齒板式、無縫式等幾大類，從設計、制造、施工、驗收等方面已形成了相對規范、全面的技術體系，涵蓋了公路、市政道路等交通領域。

2025年7月11日，中國交通運輸協會標準化技術委員會在北京組織召開了《順橋向設置橋梁伸縮裝置》團體標準大綱審查會議，新技術促進分會作為標準的提出單位，承擔了本次會議的綜合服務工作。

中國交通運輸協會標準化技術委員會副主任委員/交通運輸部公路科學研究院原副院長李愛民、中國交通運輸協會標準化技術委員會委員/交通運輸部科學研究院正高張文濤、北京市市政工程設計研究總院有限公司副總工/教高潘可明、中交基礎設施養護集團有限公司副總工陳雙全、北京交通大學教授雷俊卿、中路高科交通檢測檢驗認證有限公司正高李明作為評審專家出席了本次會議。

北京市市政工程設計研究總院有限公司正高陳翼軍、高工朱雪光、衡橡科技股份有限公司總工王廣業、經理王同榜、高工趙存樹作為起草組代表參加了會議。

會議現場

根據會議議程安排，由編寫組介紹前期調研研究、編制思路、進度安排、人員配置、資金籌措等情況；審查組專家對編制內容的相關問題進行提問并提出可行性建議；最后經過質詢形成本次會議紀要并宣讀本次會議紀要。

《順橋向設置橋梁伸縮裝置》團體標準介紹：

《順橋向設置橋梁伸縮裝置》規定了橋梁順橋向模數式伸縮裝置的產品分類、規格型號和結構形式，技術要求，試驗方法，檢驗規則，標志、包裝、運輸及貯存等內容；適用于順橋向位移量為0 mm～80 mm，豎向位移量為0～40 mm，橫橋向位移量為0～40 mm的公路橋梁和市政橋梁順橋向伸縮裝置。

標準的編制，通過特殊設計的活動組件，結合高分子彈塑體填筑，在保證承載能力和耐久性的的同時大幅度提高伸縮裝置的適應變形能力，通過對工廠化、標準化生產制造的伸縮構件，從材料、工藝、性能及出廠檢驗等方面進行規范化要求，實現伸縮構件的平順、減震、降噪的目標要求；在提高耐久性的同時，有效降低成本，從而可以彌補伸縮裝置生產成本高的缺點，提高順橋向伸縮裝置與常規伸縮裝置的綜合性價對比，進一步促進橋梁順橋向伸縮裝置的推廣應用。

新技術促進分會自2021年4月開展團體標準工作以來發起團體標準立項的項目230余項，發布70余項，征集團體標準的采用單位有200余家，組織標準發布及宣貫會議40余場次；涵蓋了鐵路、公路、民航以及城市客運管理等綜合交通運輸領域，涉及橋梁、道路、隧道、運輸綜合、軌道交通等多項專業技術。

張保平：15611990175

張   華：15910814997

史叢敏：18510664556

褚麗麗：13611087456

楊   碩：13001160158

吳月烜：15711054196

姚建軍：15910372084

趙鑫丹：15701545289

任青梅：13141199217

座   機：010-82890909

編輯：楊娜、張華、趙鑫丹、任青梅

校對：武文全、杜小川、張保平 

審核：于丁