團體標準 |《城市公共交通微樞紐規劃和設計》征求意見稿草案審查會議順利召開

隨著城市公共交通線網的持續發展與軌道交通覆蓋范圍的不斷擴大，乘客出行模式正逐步從單線直達向多線換乘轉變，對高效、便捷的換乘銜接提出了更高要求。在此背景下，公共交通微樞紐作為一種集約化、靈活性的換乘節點，在完善城市公交樞紐體系、優化線網結構、提升整體運營效率方面展現出一定潛力。目前，深圳、杭州等多個城市已開展相關實踐并取得積極成效，但行業內尚未形成統一的設計規范與規劃指引。為促進該模式的有序推廣與規范建設，制定《城市公共交通微樞紐規劃和設計》團體標準具有現實必要性。

深圳市綜合交通與市政工程設計研究總院有限公司通過收集既有工程應用經驗，結合相關研究成果、試驗檢測結果、使用單位反饋信息，確定標準編制內容，確認標準編制方向，牽頭起草編制《城市公共交通微樞紐規劃和設計》。

2026年1月20日，中國交通運輸協會標準化技術委員會在北京組織召開了《城市公共交通微樞紐規劃和設計》團體標準征求意見稿草案審查會議，新技術促進分會作為標準的提出單位，承擔了本次會議的綜合服務工作。

中國交通運輸協會標準化技術委員會副主任委員/交通運輸部公路科學研究院原副院長李愛民、北京市交通委員會原總工程師侯小明、北京市城市規劃設計研究院副所長/正高蓋春英、交通運輸部規劃研究院城市交通與物流研究所高工崔音、中國標準化研究院原副院長/研究員白殿一作為審查專家出席了本次會議。

深圳市綜合交通與市政工程設計研究總院有限公司規劃二院院長/教授級工程師張彬、規劃二院副院長/高級工程師顏建新、工程師李少龍作為起草組代表參加了會議。

審查會議現場

根據會議議程的程序和要求，首先由主持人介紹參會人員，宣布審查組專家名單，確認審查組組長之后由編寫組介紹征求意見稿草案主要內容和編制情況，專家組逐條對標準內容進行審查，經質詢、討論，形成會議紀要，并宣讀會議紀要。

《城市公共交通微樞紐規劃和設計》團體標準介紹：

《城市公共交通微樞紐規劃和設計》給出了城市公共交通微樞紐的設置規則、設置類型及條件、平面設計型式、功能布局、公交線網匹配等相關要求；適用于城市公共交通微樞紐的規劃、設計。

標準的編制，有助于推動城市公共交通換乘體系的進一步完善，為微樞紐的規劃與建設提供規范性參考；有利于促進不同公交方式之間的有效銜接，提升公共交通網絡整體運行效率和服務水平，對優化市民換乘出行體驗具有積極意義。更有助于為城市公交場站資源集約利用與線網結構優化提供支持，推動公共交通向更高效、便捷、可持續的方向發展；有助于為各地開展微樞紐建設提供技術依據，助力城市公共交通系統的協同發展與整體效能提升。

新技術促進分會自開展團體標準工作以來，發起團體標準立項的項目260余項，發布100余項，征集團體標準的采用單位有200余家，組織標準發布及宣貫會議40余場次；涵蓋了鐵路、公路、民航以及城市客運管理等綜合交通運輸領域，涉及橋梁、道路、隧道、運輸綜合、軌道交通等多項專業技術。2026年度中國交通運輸協會標準化工作正在積極開展中，歡迎交通業界專家與企業積極推薦和申報。

中國交通運輸協會新技術促進分會標準事業部

張保平：15611990175

張   華：15910814997

史叢敏：18510664556

褚麗麗：13611087456

楊   碩：13716536551

吳月烜：15711054196

姚建軍：15910372084

耿紅澤：15201219521

陳鵬飛：15701125808

趙鑫丹：15701545289

任青梅：13141199217

座   機：010-82890909