團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)|《鐵路鉆爆法隧道無(wú)人工地施工狀況檢監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》大綱審查會(huì)議順利召開(kāi)

隨著我國(guó)鐵路隧道建設(shè)向復(fù)雜地質(zhì)條件延伸，鉆爆法施工中的安全風(fēng)險(xiǎn)與質(zhì)量管控面臨更高要求。“十四五”國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃已將鐵路基礎(chǔ)設(shè)施無(wú)人工地技術(shù)列為重點(diǎn)方向，旨在通過(guò)智能化裝備與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)降低人員在高危環(huán)境中的暴露風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)主要針對(duì)傳統(tǒng)人工或半機(jī)械化施工模式，尚未形成覆蓋無(wú)人化施工場(chǎng)景的安全監(jiān)控與質(zhì)量檢監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范，導(dǎo)致智能裝備應(yīng)用、數(shù)據(jù)采集傳輸及系統(tǒng)兼容性缺乏統(tǒng)一依據(jù)。在此背景下，制定相關(guān)的技術(shù)規(guī)范具有現(xiàn)實(shí)必要性。

華東交通大學(xué)聯(lián)合多家單位組建起草組，針對(duì)鉆爆法隧道復(fù)雜施工場(chǎng)景開(kāi)展系統(tǒng)研究，結(jié)合依托工程的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試平臺(tái)，對(duì)關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行實(shí)地驗(yàn)證，確定標(biāo)準(zhǔn)編制方向，牽頭起草編制《鐵路鉆爆法隧道無(wú)人工地施工狀況檢監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》。

2026年3月11日，中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化工作委員會(huì)在北京組織召開(kāi)了《鐵路鉆爆法隧道無(wú)人工地施工狀況檢監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)大綱審查會(huì)議，新技術(shù)促進(jìn)分會(huì)作為標(biāo)準(zhǔn)的提出單位，承擔(dān)了本次會(huì)議的綜合服務(wù)工作。

國(guó)家交通安全設(shè)施質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心副主任劉恒權(quán)、中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司原副總工/正高汪吉健、中國(guó)鐵路經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院有限公司正高林傳年、北京科技大學(xué)副院長(zhǎng)/教授潘旦光、北京交通大學(xué)副院長(zhǎng)/副教授史小萌作為審查專家出席了本次會(huì)議。

華東交通大學(xué)中心主任/教授朱碧堂、華東交通大學(xué)系主任/教授柳凌峰、國(guó)能包神鐵路集團(tuán)有限責(zé)任公司經(jīng)理賀佳、中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司高工張?bào)阌辍V州大學(xué)研究生杜彬彬、中南大學(xué)研究生李學(xué)猛、研究生朱春雨、天津大學(xué)研究生孟浩作為起草單位代表參加了會(huì)議。

審查會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)

根據(jù)會(huì)議議程的程序和要求，首先由主持人介紹參會(huì)人員，宣布審查組專家名單，確認(rèn)審查組組長(zhǎng)之后由編寫組介紹前期調(diào)研研究、編制思路、進(jìn)度安排、人員配置等情況；審查組專家對(duì)編制內(nèi)容的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行提問(wèn)并提出建議；最后經(jīng)過(guò)質(zhì)詢形成會(huì)議紀(jì)要并宣讀本次會(huì)議紀(jì)要。

《鐵路鉆爆法隧道無(wú)人工地施工狀況檢監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)介紹：

《鐵路鉆爆法隧道無(wú)人工地施工狀況檢監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》規(guī)定了鐵路鉆爆法隧道無(wú)人化或少人化施工（無(wú)人工地）模式下，安全監(jiān)控、質(zhì)量檢測(cè)、智能裝備定位導(dǎo)航、障礙識(shí)別與避障、人員定位、視頻監(jiān)控、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、預(yù)警系統(tǒng)及遠(yuǎn)程集控等內(nèi)容；適用于鐵路鉆爆法隧道在開(kāi)挖及初期支護(hù)階段采用無(wú)人化/少人化施工時(shí)的相關(guān)技術(shù)要求、系統(tǒng)建設(shè)與運(yùn)維管理。

標(biāo)準(zhǔn)的編制，有利于推動(dòng)鐵路隧道施工向智能化、無(wú)人化方向轉(zhuǎn)型升級(jí)，為復(fù)雜地質(zhì)條件下的安全管控與質(zhì)量監(jiān)測(cè)提供統(tǒng)一技術(shù)依據(jù)；有助于降低塌方、突泥涌水等高風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境下的人員暴露風(fēng)險(xiǎn)，強(qiáng)化工程風(fēng)險(xiǎn)的智能預(yù)警與動(dòng)態(tài)管控能力。也有利于為施工效率的量化評(píng)價(jià)與工程質(zhì)量的精準(zhǔn)控制提供技術(shù)支撐，推動(dòng)隧道施工管理從依賴經(jīng)驗(yàn)判斷向數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)模式轉(zhuǎn)變；更有助于為無(wú)人化施工技術(shù)的規(guī)模化推廣奠定基礎(chǔ)，對(duì)保障工程安全、優(yōu)化資源配置、促進(jìn)綠色低碳建造具有積極意義，有助于填補(bǔ)國(guó)內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)空白，為“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略提供有力支撐。

新技術(shù)促進(jìn)分會(huì)自開(kāi)展團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)工作以來(lái)，發(fā)起團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)的項(xiàng)目260余項(xiàng)，發(fā)布106項(xiàng)，征集團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的采用單位有200余家，組織標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布及宣貫會(huì)議40余場(chǎng)次；涵蓋了鐵路、公路、民航以及城市客運(yùn)管理等綜合交通運(yùn)輸領(lǐng)域，涉及橋梁、道路、隧道、運(yùn)輸綜合、軌道交通等多項(xiàng)專業(yè)技術(shù)。2026年度中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化工作正在籌備開(kāi)展中，歡迎交通業(yè)界專家與企業(yè)積極推薦和申報(bào)。

中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)新技術(shù)促進(jìn)分會(huì)標(biāo)準(zhǔn)事業(yè)部

張保平：15611990175

張   華：15910814997

史叢敏：18510664556

褚麗麗：13611087456

楊   碩：13716536551

吳月烜：15711054196

姚建軍：15910372084

耿紅澤：15201219521

陳鵬飛：15701125808

任青梅：13141199217

座   機(jī)：010-82890909