團體標準|《水泥混凝土路面用磷鎂基修補材料》大綱審查會議順利召開

我國交通基礎設施建設正從大規模新建轉向養護與建設并重的階段，水泥混凝土路面因其高強度、高耐久性等優勢，在公路、市政及橋梁工程中應用廣泛，但長期服役后易出現裂縫、坑槽、剝落等病害，傳統修補材料常面臨養護周期長、與原結構相容性差、耐腐蝕性不足等痛點。磷鎂基修補材料作為新型無機膠凝材料，憑借快硬早強、體積穩定、與混凝土基底粘結力強及抗腐蝕防銹等特性，成為解決路面快速修復難題的核心方向。為規范磷鎂基材料在水泥混凝土路面修補工程中的應用，推動行業高質量發展，制定相關技術規范具有現實必要性。

山東大學聯合多家單位組建起草組，系統調研國內水泥混凝土路面養護案例，梳理磷鎂基材料的制備工藝、性能指標、施工工藝及長期服役表現，同時結合材料微觀機理研究，明確標準編制的核心框架與技術要點，確定標準編制方向，牽頭起草編制《水泥混凝土路面用磷鎂基修補材料》。

2026年3月11日，中國交通運輸協會標準化工作委員會在北京組織召開了《水泥混凝土路面用磷鎂基修補材料》團體標準大綱審查會議，新技術促進分會作為標準的提出單位，承擔了本次會議的綜合服務工作。

交通運輸部公路科學研究院原副院長/正高李愛民、交通運輸部科學研究院原副總工/正高孫小年、交通運輸部科學研究院工程技術與材料中心總工羅代松、交通運輸部公路科學研究院副研究員王杰、北京建筑大學教授季節作為審查專家出席會議。

山東大學副教授李相輝、講師張華勝作為起草組代表參加了會議。

審查會議現場

根據會議議程的程序和要求，首先由主持人介紹參會人員，宣布審查組專家名單，確認審查組組長之后由編寫組介紹前期調研研究、編制思路、進度安排、人員配置等情況；審查組專家對編制內容的相關問題進行提問并提出建議；最后經過質詢形成會議紀要并宣讀本次會議紀要。

《水泥混凝土路面用磷鎂基修補材料》團體標準介紹:

《水泥混凝土路面用磷鎂基修補材料》規定了磷鎂基修補材料的技術要求、試驗方法、檢驗規則、包裝、運輸及儲存等內容，提出材料的抗壓強度、粘結強度、凝結時間、耐水性、抗凍性等關鍵性能指標；適用于水泥混凝土路面裂縫、坑槽、剝落等病害的修補工程。

標準的編制，有利于填補水泥混凝土路面磷鎂基修補材料領域的團體標準空白，解決傳統修補材料效率低、兼容性差等問題，推動磷鎂基材料在路面養護工程中的規模化應用；有助于提升修補工程質量，保障修復后路面的耐久性與安全性，減少后期養護成本；也有助于引導行業規范發展，促進材料研發、生產施工等環節的技術協同，助力交通基礎設施養護領域綠色低碳轉型，實現經濟效益與生態效益的統一。

新技術促進分會自開展團體標準工作以來，發起團體標準立項的項目260余項，發布106項，征集團體標準的采用單位有200余家，組織標準發布及宣貫會議40余場次；涵蓋了鐵路、公路、民航以及城市客運管理等綜合交通運輸領域，涉及橋梁、道路、隧道、運輸綜合、軌道交通等多項專業技術。2026年度中國交通運輸協會標準化工作正在籌備開展中，歡迎交通業界專家與企業積極推薦和申報。

中國交通運輸協會新技術促進分會標準事業部

張保平：15611990175

張   華：15910814997

史叢敏：18510664556

褚麗麗：13611087456

楊   碩：13716536551

吳月烜：15711054196

姚建軍：15910372084

耿紅澤：15201219521

陳鵬飛：15701125808

任青梅：13141199217

座   機：010-82890909