團體標準|《城市軌道交通互聯互通設計指南》大綱審查會議順利召開

隨著我國城市軌道交通逐步進入網絡化運營階段，不同線路間實現互聯互通與車輛跨線調度的需求日益凸顯。然而，由于信號、通信、車輛等關鍵系統的技術標準存在差異，一定程度上制約了線路之間的協同運營與資源共享。為提升網絡化運營效率，亟需在設計層面對各系統的兼容性提出統一指引，從源頭上破解跨線運行的技術障礙。在此背景下，制定相關技術規范旨在為多線路車輛跨線調度與網絡化運營提供技術支撐。

蘇州軌道交通科技創新研究院有限公司聯合多家單位組建起草組，通過收集既有工程應用經驗、相關研究成果及運營單位反饋信息，確定標準編制方向，牽頭起草編制《城市軌道交通互聯互通設計指南》。

2026年3月12日，中國交通運輸協會標準化工作委員會在北京組織召開了《城市軌道交通互聯互通設計指南》團體標準大綱審查會議，新技術促進分會作為標準的提出單位，承擔了本次會議的綜合服務工作。

中鐵工程設計咨詢集團有限公司原副總工/正高汪吉健、北京市地鐵運營有限公司原副總工/正高李莉、北京市軌道交通建設管理有限公司總工/正高余樂、北京城建設計發展集團股份有限公司十所總工/正高弓劍、中鐵華鐵工程設計集團有限公司軌道院原副院長/正高鄧敏作為審查專家出席會議。

蘇州軌道交通科技創新研究院有限公司正高譚瓊亮、工程師韓偉、中鐵第四勘察設計院集團有限公司高工羅容華、高工倪昌旺作為起草組代表參加了會議。

審查會議現場

根據會議議程的程序和要求，首先由主持人介紹參會人員，宣布審查組專家名單，確認審查組組長之后由編寫組介紹前期調研研究、編制思路、進度安排、人員配置等情況；審查組專家對編制內容的相關問題進行提問并提出建議；最后經過質詢形成會議紀要并宣讀本次會議紀要。

《城市軌道交通互聯互通設計指南》團體標準介紹：

《城市軌道交通互聯互通設計指南》規定了城市軌道交通線路、限界、軌道、車輛、信號、通信、綜合監控、供電、站臺門等關鍵技術的一致性要求；適用于城市軌道交通新線與新線、新線與運營線路、運營線路與運營線路的互聯互通設計、咨詢等項目。

標準的編制，有利于推動城市軌道交通網絡化運營的規范化發展，為多線路跨線運行與車輛調度提供統一設計依據；有助于引導信號、通信、車輛等關鍵系統在設計階段實現兼容性配置，減少因技術標準差異導致的跨線運營障礙。也有利于提升線路之間的協同調度能力與資源共享效率，對優化運力配置、降低運營成本具有積極意義；更有助于為后續線路互聯互通建設提供技術支撐，推動城市軌道交通向更高效、集約的方向發展。

新技術促進分會自開展團體標準工作以來，發起團體標準立項的項目260余項，發布106項，征集團體標準的采用單位有200余家，組織標準發布及宣貫會議40余場次；涵蓋了鐵路、公路、民航以及城市客運管理等綜合交通運輸領域，涉及橋梁、道路、隧道、運輸綜合、軌道交通等多項專業技術。2026年度中國交通運輸協會標準化工作正在籌備開展中，歡迎交通業界專家與企業積極推薦和申報。

中國交通運輸協會新技術促進分會標準事業部

張保平：15611990175

張   華：15910814997

史叢敏：18510664556

褚麗麗：13611087456

楊   碩：13716536551

吳月烜：15711054196

姚建軍：15910372084

耿紅澤：15201219521

陳鵬飛：15701125808

任青梅：13141199217

座   機：010-82890909