“陜西造”助力包銀高鐵全線貫通，開啟西北交通新篇章

12月23日，包頭至銀川高鐵（包銀高鐵）包頭至惠農段建成通車，標志著包銀高鐵全線貫通運營。在這項重大工程中，中鐵工業所屬中鐵寶橋集團有限公司發揮了重要作用，承建了關鍵橋梁工程并提供優質道岔產品，為高鐵建設貢獻了“陜西力量”。

包銀高鐵起自包頭站，途經內蒙古自治區多個城市以及寧夏回族自治區石嘴山市、銀川市，最終接入銀川站，正線全長519公里，設計時速250公里，沿途共設13座車站。其中，烏海黃河特大橋和磴口黃河特大橋作為全線控制性工程，面臨著建設難度大、施工條件艱苦、環保要求嚴格等諸多挑戰。

在烏海黃河特大橋建設中，中鐵寶橋創新采用“縱向運輸—整體提升—90度旋轉”安裝工藝，成功實現8000余噸鋼梁“毫米級”精準安裝，且全程避開黃河主航道，最大程度保護了水域生態環境。磴口黃河特大橋建設則采用“配重提升法”，借助BIM模擬與同步提升系統，在風沙大、晝夜溫差達15攝氏度的惡劣環境中，先后完成6次大節段整體提升，高效高精度完成施工作業。

此外，中鐵寶橋項目團隊高效協同、精心組織，提前完成全線41組普速道岔的生產制造、運輸供貨、現場鋪設及售后服務，并派專人配合鐵路部門完成全線聯調聯試，為包銀高鐵如期開通運營提供堅實保障。

包銀高鐵開通運營初期，計劃每日最多開行動車組列車12列，呼和浩特至銀川的運行時間最快只需4小時3分鐘。全線開通后，中國“八縱八橫”高速鐵路網北京至蘭州通道全線貫通，西北地區高鐵路網布局進一步完善，將極大便利沿線群眾出行。

參考來源：陜西日報
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