江蘇“十五五”交通藍圖：18萬公里路網，構建現代化綜合體系

1月7日，2026年江蘇省交通運輸工作會議在南京召開，明確“十五五”期間將基本實現交通運輸現代化，到2030年建成世界一流現代化鐵路網、世界級港口群與機場群。會議提出“八個高”發展目標，涵蓋高能級開放、高品質服務、高效率物流等領域，為交通強國建設提供“江蘇方案”。

基礎設施：過江通道達28座，鐵路里程突破5700公里

“十五五”期間，江蘇將重點推動南京機場三期、南通新機場項目盡早開工，加快貫通“六縱六橫”高速鐵路網。到2030年，累計建成過江通道28座，新增7座，形成“跨江融合”發展軸；鐵路營業里程達5700公里，其中高鐵3600公里，實現市市通高鐵、縣縣通鐵路。例如，青鹽高鐵納入規劃后，將連接青島與鹽城，形成沿海高鐵新通道。

港口與機場建設方面，江蘇將打造長三角世界級港口群北翼，到2030年港口綜合通過能力超32億噸，集裝箱通過能力超2400萬標箱。南京祿口機場、南通新機場將提升國際樞紐功能，新增國際貨運航線10條，高頻精品洲際貨運航線2條，構建“全球123快貨物流圈”（國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達）。

綠色智慧：850公里智慧擴容，高速公路六車道占比超60%

江蘇將開展850公里沿江大通道智慧擴容工程，通過車路協同、全息感知等技術，實現大流量精準管控。例如，滬寧高速無錫段試點“準自由流”收費，通行效率提升30%。到2030年，全省高速公路總里程達6100公里，雙向六車道及以上占比達60%，普通國省道橋梁監測覆蓋率100%。

綠色出行方面，江蘇將推廣新能源運輸裝備，到2030年綠色出行比例達75%以上，省內毗鄰縣（市、區）毗鄰公交通達率穩定在98%以上。例如，蘇州將新增1000輛氫能源公交車，減少碳排放50萬噸/年。

高效物流：多式聯運量年均增長7%，培育15家領軍企業

江蘇將打造多式聯運高質量發展示范區，強化集裝箱“水水中轉”、鐵水聯運功能。例如，連云港港將建設30萬噸級原油碼頭，提升中亞糧食進口通道能力；蘇州港將拓展“中歐班列+海運”聯運模式，服務長三角外貿企業。到2030年，培育15家綜合型和專業型多式聯運領軍企業，集裝箱多式聯運量占比達35%。

2026年重點：四條鐵路開工，寧宣鐵路迎突破

2026年，江蘇將完成交通固定資產投資2400億元，重點推進北沿江高鐵、通蘇嘉甬高鐵等項目建設，確保合宿鐵路泗縣至宿遷段開工，力爭開工寧宣鐵路局部段落。寧宣鐵路連接南京與宣城，是皖江城市帶與長三角核心區的重要通道，其局部段落開工將完善區域鐵路網布局。

此外，江蘇將建成京滬高速廣陵樞紐至靖江樞紐段擴建工程、東臺至興化高速等，新增高速公路112公里；開工蘇通第二過江通道、鹽城至靖江高速擴建工程等，加快構建“通道+樞紐+網絡”現代綜合交通體系。

江蘇“十五五”交通規劃以“一體化、高質量”為核心，通過基礎設施互聯互通、服務品質提檔升級，為長三角一體化與全國統一大市場建設提供硬支撐。

參考來源：現代快報網

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