龍煙市域鐵路建設加速，立體交通藍圖漸顯

1月6日，記者在龍煙市域鐵路跨榮烏高速特大橋施工現場看到，施工人員正為88米連續梁合龍做著最后的準備工作。當天中午，連續梁順利合龍，為后續橋面施工奠定了堅實基礎，標志著龍煙市域鐵路建設又邁出了關鍵一步。

龍煙市域鐵路建設在2025年進入關鍵年，路基、隧道和橋梁施工全面加速，以確保2027年9月30日完工。回顧建設歷程，去年5月，跨榮烏高速特大橋完成全線首個墩柱的澆筑；4個月后，上跨榮烏高速公路特大橋首孔預制T梁架設完成，項目全面進入上部結構施工階段。如今，地面是榮烏高速改擴建施工現場，上方是龍煙市域鐵路跨榮烏特大橋施工現場，立體交通的景象在此生動呈現。

除了橋梁建設，隧道施工也在全力推進。深夜的新東龍夼隧道內燈火通明，施工人員三班倒作業，24小時不停工。該隧道全長1322米，目前已開挖完成380米。新東吳家隧道位于既有龍煙鐵路東吳家隧道南側，全長3275.5米。為加快建設速度，工程采取斜井作業方式，在隧道中部設置斜井，從斜井進入隧道后向兩側拓展，形成進、出口和斜井大小里程四個作業面。目前，小里程已完成13.3%，大里程完成14.2%，出口完成52.4%。

龍煙鐵路是全省“四縱四橫”鐵路網的重要組成部分，工程利用煙臺市內既有龍煙鐵路、藍煙鐵路富余能力進行市域化改造。東起煙臺站，西至煙臺西站，通過新建蓬萊機場支線在煙臺西站接軌，連通蓬萊機場站，線路全長46.6公里，其中新建橋梁10.52公里，隧道9.04公里，橋隧占比41.6%。全線新建福萊山、柳子河、古現南、古現、八角、蓬萊機場等6座車站，改建煙臺、珠璣、福山北、煙臺西等4座車站。項目于2024年9月底開工建設，計劃2027年9月底建成通車。改造后將開行市域公交化列車，打通煙臺市東西方向快速公共交通通道，服務沿線通勤客流、機場客流、輪渡客流和旅游客流。屆時，煙臺站至機場的一站直達列車預計運行時長25分鐘左右，站站停的列車預計運行時長45分鐘左右，將有效解決雨雪惡劣天氣下的機場通行問題，助力煙臺打造國際性綜合立體交通樞紐城市。

參考來源：北京號、煙臺日報

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