成渝中線高鐵龍泉特大橋：系桿拱施工完成，最長橋梁建設取得突破

1月26日，成渝中線高鐵龍泉特大橋建設迎來重要節點，經過150個小時的落梁作業，6000噸系桿拱橋穩穩落位于橋墩，標志著該高鐵最長橋梁建設取得階段性突破，為全線按期建成奠定堅實基礎。

成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，正線全長292公里，設計時速350公里。線路自重慶北站引出，向西經重慶多個區縣進入四川資陽、成都兩市，最終接入成都站。

全長14公里的龍泉特大橋作為該線最長橋梁，東起成都市龍泉驛區洛帶鎮，西至成華區龍潭街道。因跨越新龍石路需兼顧橋下通行凈空與蜀安隧道銜接需求，橋址處線路按25‰縱坡設計下坡，無法采用常規箱梁或懸灌連續梁工藝。經綜合比選，項目采用1孔72米系桿拱橋搭配高位落梁工藝跨越，該橋型梁體低矮、適跨能力強，可在不中斷橋下交通的前提下保障通行凈空。

為確保3.1米高度落梁作業的安全精準，項目配備24臺600噸級高精度液壓千斤頂，依托PLC智能液壓同步系統實現協同作業，防止梁體局部受力變形。目前該橋僅剩9片梁未架設，預計2月初實現全橋合龍。

目前，成渝中線高鐵四川段建設穩步推進，已貫通隧道25座、合龍橋梁47座，工程全面進入站房、“四電”工程及無砟軌道施工關鍵階段。

參考來源：中國新聞網
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