京津冀加快構(gòu)建“八廊兩環(huán)”交通廊道

日前，中共中央、國務(wù)院批復(fù)同意《現(xiàn)代化首都都市圈空間協(xié)同規(guī)劃（2023—2035年）》，提出要加快構(gòu)建“八廊兩環(huán)”交通廊道，加強(qiáng)海港、陸港、空港聯(lián)動(dòng)，全面建成面向世界的京津冀國際性綜合交通樞紐集群。

黨的十八大以來，在以習(xí)近平同志為核心的黨中央集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各方凝心聚力、通力合作，京津冀協(xié)同發(fā)展成效顯著、成果豐碩。作為京津冀協(xié)同發(fā)展的先行領(lǐng)域之一，近年來，交通持續(xù)助力三地協(xié)同發(fā)展，京津冀地區(qū)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)市市通高鐵，核心區(qū)1小時(shí)通勤圈和相鄰城市之間1.5小時(shí)交通圈形成，四通八達(dá)的交通“動(dòng)脈”為城市從通達(dá)走向融合奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

批復(fù)提出，著力優(yōu)化京津冀城市體系，構(gòu)建“一核兩翼、雙城多點(diǎn)、雙廊多圈”的首都都市圈空間格局，充分發(fā)揮北京“一核”的輻射帶動(dòng)作用，加強(qiáng)“四個(gè)中心”功能建設(shè)，提升“四個(gè)服務(wù)”水平；高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量建設(shè)河北雄安新區(qū)，把北京城市副中心建設(shè)成為首都發(fā)展新的增長(zhǎng)極，推動(dòng)“兩翼”比翼齊飛；高質(zhì)量譜寫京津“雙城記”，天津加強(qiáng)北方國際航運(yùn)核心區(qū)建設(shè)，共同打造區(qū)域發(fā)展高地；發(fā)揮河北節(jié)點(diǎn)城市支撐作用，形成優(yōu)勢(shì)互促、聯(lián)動(dòng)發(fā)展的功能格局。

批復(fù)提出，構(gòu)建優(yōu)化首都都市圈的圈層結(jié)構(gòu)，建設(shè)京津、京雄走廊，梯次布局北京平原新城、北京生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)、通勤圈、功能圈和產(chǎn)業(yè)協(xié)同圈。其中，通勤圈要聚焦職住協(xié)同，健全同城化發(fā)展體制機(jī)制，加強(qiáng)以軌道交通為骨架、以道路交通為支撐的通勤圈交通系統(tǒng)建設(shè)。

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