CR450動車組測試進展順利，預(yù)計2026年完成運用考核

全球最快高鐵CR450動車組樣車的測試工作正在穩(wěn)步推進。據(jù)e車網(wǎng)軌道交通資訊消息，截至目前，CR450動車組樣車已經(jīng)完成近30萬公里運用考核，考核里程接近一半，預(yù)計2026年將完成剩余30萬公里運用考核和設(shè)計定型。

中國國家鐵路集團有限公司人士表示，2026年，國鐵集團將在CR450動車組核心技術(shù)攻關(guān)和應(yīng)用型技術(shù)創(chuàng)新方面繼續(xù)實現(xiàn)突破，面向鐵路建設(shè)和運營，研究形成成渝中線等試驗方案，推進時速400公里高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施關(guān)鍵技術(shù)成果試驗驗證。

據(jù)了解，CR450動車組樣車已經(jīng)進行了為期一年的運用考核。2025年1月，性能驗證工作首先在國家鐵道試驗中心（環(huán)形鐵道）開展；4月，到新建渝廈高鐵重慶至黔江段進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試；6月，在滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段聯(lián)調(diào)聯(lián)試；8月，前往沈佳高鐵沈白段進行測試；10月，再次回到滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段進行試驗。在2025年滬渝蓉高鐵開展運用考核時，CR450動車組樣車跑出了動車組單列時速453公里、相對交會時速896公里的最新紀錄。

中國中車相關(guān)人士稱，CR450動車組技術(shù)實現(xiàn)了全面迭代升級，突破了減阻降耗、減振降噪、全要素輕量化系統(tǒng)集成三大成套技術(shù)，大功率永磁牽引、時間敏感列車網(wǎng)絡(luò)通信、多級控制制動三大系統(tǒng)技術(shù)，以及高臨界速度高安全轉(zhuǎn)向架等多項關(guān)鍵技術(shù)。

目前，成渝中線高鐵引入成都站工程取得關(guān)鍵突破，為成渝高鐵后續(xù)施工創(chuàng)造了有利條件。成渝中線高鐵設(shè)計時速350公里，預(yù)留時速400公里，其規(guī)劃、設(shè)計和建設(shè)對于研究時速400公里條件下基于高速行車性能的路基、簡支箱梁和路橋過渡段優(yōu)化技術(shù)，以及線路噪聲特性、線路結(jié)構(gòu)振動特性及控制技術(shù)具有重要意義。

成渝中線高鐵自重慶樞紐重慶北站起，向西經(jīng)重慶市渝北區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長292公里，建設(shè)工期5年。項目建成后，將與已建成運營的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的西寧至成都高鐵、成都至達州至萬州高鐵等多條線路連通，推動成渝地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善，成渝兩地旅行時間進一步壓縮，對助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)、形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。

參考來源：e車網(wǎng)軌道交通資訊

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