安徽鐵路建設(shè)成果豐碩，2026年將確保多條鐵路高質(zhì)量建成

“十四五”時期，安徽鐵路建設(shè)成績斐然，在全國路網(wǎng)格局中的地位顯著提升，對外通道逐步完善，路網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，樞紐功能顯著增強(qiáng)。目前，安徽高鐵里程居長三角第一位、全國前列。2026年，安徽將確保巢馬、阜淮、淮宿蚌鐵路高質(zhì)量建成，新增高鐵運營里程360公里。

在國家“八縱八橫”高鐵通道體系中，橫向的沿江、陸橋、滬昆（輔助），縱向的京滬、京港（臺）等“兩縱三橫”均經(jīng)過安徽。目前，陸橋、滬昆（輔助）、京滬已貫通，其余通道正在逐步貫通或補(bǔ)強(qiáng)。隨著合肥西站2025年底建成運營，京港通道安徽段實現(xiàn)貫通。

“十四五”時期，安九、昌景黃、池黃、宣績、合新高鐵合泗段先后通車運營，新增高鐵里程超600公里。目前，全省鐵路總里程5935公里，其中高鐵2971公里，高鐵里程居長三角第1位、全國前列。干線鐵路覆蓋全省16市49縣，其中高速鐵路覆蓋16市39縣。

客運方面，安徽形成了以合肥為中心，蚌埠、阜陽、蕪湖、安慶、黃山為支撐的“1 + 5”樞紐體系。貨運方面，形成了合肥北、蕪湖塔橋、蚌埠、淮北青龍山、安慶北、阜陽北“1 + 5”樞紐體系。其中，合肥北為一級鐵路物流基地，其余5個為二級鐵路物流基地。“十四五”末，安徽已開通合肥至24個省會城市和155個地級市的直達(dá)高鐵動車，2025年全省鐵路客運量17356萬人次，較2019年增長29%，同比增長2.8%。“十四五”初期，合肥中歐班列開行668標(biāo)準(zhǔn)列，到“十四五”末期，開行量提升至1002標(biāo)準(zhǔn)列，五年間累計增長334列，增幅達(dá)50%，保持良好增長態(tài)勢，成為聯(lián)通“一帶一路”的重要橋梁紐帶。

鐵路投資建設(shè)也是安徽鐵路事業(yè)的重要內(nèi)容。“十四五”時期，安徽省投資集團(tuán)參與投資建設(shè)昌景黃、池黃、宣績、巢馬、合新、淮宿蚌等16個鐵路項目，其中，自主建設(shè)阜淮鐵路，建成安九、昌景黃、池黃、宣績、合新等5個高鐵項目，累計完成省本級鐵（公）路項目股權(quán)出資540.84億元，控股鐵（公）路項目固定資產(chǎn)投資545.46億元，帶動全省鐵路固定資產(chǎn)投資超2300億元，鐵路相關(guān)資產(chǎn)規(guī)模由“十三五”末的900億元增長到“十四五”末的近2000億元，實現(xiàn)了資產(chǎn)再翻番。

2026年是“十五五”規(guī)劃開局之年。安徽省投資集團(tuán)表示，將確保巢馬、阜淮、淮宿蚌鐵路高質(zhì)量建成，新增高鐵運營里程360公里，推動開工建設(shè)合宿鐵路泗縣至宿遷段、京港（臺）高鐵阜陽至黃岡段等跨省戰(zhàn)略性通道項目。

參考來源：大皖新聞

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