蘭張高鐵建設(shè)中的“數(shù)智脊梁”：青年力量撐起高鐵建設(shè)新篇章

冬日的河西走廊寒風(fēng)凜冽，但在蘭張高鐵武威至張掖段施工現(xiàn)場(chǎng)，一批青年建設(shè)者正堅(jiān)守一線，為中國高鐵建設(shè)貢獻(xiàn)青春力量。在中鐵二十一局集團(tuán)有限公司所建項(xiàng)目處，機(jī)器轟鳴與焊花飛濺交織成一幅繁忙的施工畫卷。

蘭張高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，武威至張掖段是全線最后一段。項(xiàng)目部黨支部書記朱濤介紹說，89人的團(tuán)隊(duì)中，“90后”占比65％，“00后”占比22％，隊(duì)伍平均年齡不足30歲。這些年輕的建設(shè)者在數(shù)字化、智能化設(shè)備的應(yīng)用中發(fā)揮著重要作用。

面對(duì)黃土地區(qū)樁基成孔后容易坍塌的問題，年輕的技術(shù)員秦振琦通過反復(fù)琢磨和試驗(yàn)，最終摸索出“套管跟進(jìn)＋泥漿護(hù)壁”的優(yōu)化方案，成功解決了樁基坍塌難題。此外，項(xiàng)目部還引進(jìn)了智慧管理平臺(tái)，通過監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)人員業(yè)務(wù)操作、安全防護(hù)設(shè)備佩戴情況的精準(zhǔn)識(shí)別。在年輕人的幫助下，老施工員王生柱不僅學(xué)會(huì)了操作設(shè)備，還會(huì)進(jìn)行數(shù)據(jù)調(diào)取和工序進(jìn)度分析。

這股青春力量如同項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)挺立的橋墩，撐起了蘭張高鐵的“數(shù)智脊梁”。得益于“老帶新”和“新帶老”的雙向奔赴，項(xiàng)目施工效率提升了40％以上。

參考來源：新華社
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