浙江溫嶺太龍快速路：主線高架提前半年通車，助力城市交通圈加速成型

2月10日，浙江溫嶺太龍快速路主線高架順利通車，較原定工期提前半年實(shí)現(xiàn)貫通。這一節(jié)點(diǎn)的達(dá)成，不僅極大縮短了溫嶺市東西向沿線群眾的出行耗時(shí)，還切實(shí)助力當(dāng)?shù)?ldquo;半小時(shí)城市交通圈”加速成型。

作為溫嶺市首條東西走向的快速路，太龍快速路更是當(dāng)?shù)?ldquo;五縱五橫三環(huán)”快速路網(wǎng)的關(guān)鍵樞紐工程。其中，SJSG02標(biāo)段路線全長(zhǎng)6.88公里，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，采用雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)，兼顧上下雙層（高架+地面）與整體式路基兩種斷面形式，橋梁占比高達(dá)41%。項(xiàng)目橋梁樁基共664根，樁徑最寬達(dá)2.3米，單根最長(zhǎng)達(dá)97米，屬于超長(zhǎng)鉆孔灌注樁作業(yè)，總混凝土用量15萬(wàn)立方米，工程量大。

面對(duì)成樁難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)深入組織研討，迅速開展技術(shù)攻關(guān)。經(jīng)過(guò)多次的工藝調(diào)研、方案模擬，最終決定采用短護(hù)筒+長(zhǎng)護(hù)筒組合的施工方案，實(shí)現(xiàn)孔壁穩(wěn)定，成功解決軟弱地層容易塌孔的難題。同時(shí)，針對(duì)軟弱地層對(duì)混凝土流動(dòng)性與早期強(qiáng)度要求較高的情況，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不斷優(yōu)化混凝土配合比，最終確定了C30緩凝早強(qiáng)水下混凝土配合比方案，使混凝土7天齡期抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%以上，有效縮短了成樁檢測(cè)周期。

此外，為應(yīng)對(duì)海積層地下水對(duì)混凝土的侵蝕風(fēng)險(xiǎn)，外加劑添加了5%疏水孔栓化合物，確保混凝土抗?jié)B透性質(zhì)符合條件，滿足百年設(shè)計(jì)壽命要求。經(jīng)檢測(cè)，項(xiàng)目超長(zhǎng)鉆孔灌注樁一類樁合格率超95%，施工效率較傳統(tǒng)工藝提升了50%，大幅縮短工期的同時(shí)節(jié)約了成本。

目前，溫嶺太龍快速路項(xiàng)目正全力推進(jìn)后續(xù)地面工程施工，沖刺2026年中全線通車的目標(biāo)。

參考來(lái)源：中國(guó)交通新聞網(wǎng)

免責(zé)聲明:本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權(quán)歸版權(quán)所有人所有，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題，請(qǐng)?jiān)?0日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時(shí)間刪除內(nèi)容！