三亞河口通道工程：全球首創(chuàng)工藝，海底“穿針引線”筑通途

在三亞市天涯區(qū)，一項具有重大意義的工程正在加速推進——三亞河口通道工程。作為海南省重點工程，該工程總長3.118公里，橫穿三亞河口，建成后將連通三亞河西片區(qū)與南邊海片區(qū)，把原本30分鐘的繞行路程縮短至5分鐘，有效緩解片區(qū)交通瓶頸。

與普通陸地隧道不同，三亞河口通道工程全程在海底作業(yè)，且采用了全球首創(chuàng)的“三圓咬合組合頂管+管幕凍結法”施工工藝。這一工藝如同“海底繡工”般精準，需要將一根根圓管精準拼接、緊密咬合，筑牢隧道骨架，再通過冷凍技術加固地層。然而，實際施工難度極大。水下30多米，水壓極大，稍有不慎海水就會滲漏；海底地層軟硬不均，頂管推進力度難以把握；作業(yè)面位于核心航道，施工不能影響通航；同時還要嚴守生態(tài)保護紅線，避免對海水環(huán)境造成影響。此外，頂管拼接的誤差必須控制在20毫米以內(nèi)，施工要求極為嚴苛。

盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，但建設者們憑借著堅韌不拔的毅力和創(chuàng)新精神，不斷攻克技術難題。中鐵二十局三亞河口通道工程項目黨支部書記楊陽表示，選擇這項全球首創(chuàng)的工藝，是為了從根本上解決傳統(tǒng)施工的痛點，提高施工效率和質(zhì)量，為國內(nèi)同類項目提供借鑒。目前，項目正處于施工“黃金期”，單管頂推正以每天6米的速度向貫通目標沖刺。建設者們用智慧和汗水，在海底書寫著堅守與擔當。

參考來源：千龍網(wǎng)

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