北京地鐵10號線進行雙信號系統改造，運行穩定性再提升

北京市地鐵運營有限公司科學技術協會第一次會員代表大會暨科協成立大會日前舉行。記者從大會上了解到，地鐵10號線正在進行信號系統改造，改造后將采用基于“CBTC+PB-TACS”的異構雙活信號系統，兩套信號系統可無縫切換，確保列車安全暢行。

地鐵10號線開通于2008年，是國內首條引進CBTC（基于通信的列車控制系統）技術的地鐵線路，該系統至今已使用近20年。改造后，10號線將使用CBTC作為主用系統，PB-TACS（基于感知的車車通信列控系統）作為備用系統，兩大系統同時在線、熱備冗余運行。當主用系統發生故障時，受故障影響區域內列車的司機可一鍵切換至備用系統繼續安全控制列車高效運行，顯著提升系統的運行韌性與可靠性。

“十四五”以來，北京地鐵公司構建起“科研一棵樹”頂層設計框架，累計實施科研項目191項，形成實體成果102項，87項落地應用并實現28項規模化推廣。未來，北京地鐵公司科協將從建平臺、搭體系、聚人才、獻智慧、塑精神五個維度發力，推動科技創新成為企業發展的核心動力。

參考來源：北京日報

免責聲明:本網站轉載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權歸版權所有人所有，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。如涉及作品內容、版權和其它問題，請在30日內與本網聯系，我們將在第一時間刪除內容！