鎮(zhèn)廣高速北斗坪隧道全幅貫通：創(chuàng)新攻堅(jiān)，打通川陜交通要道

2026年3月13日，從蜀道集團(tuán)傳來(lái)喜訊，鎮(zhèn)巴（川陜界）至廣安高速公路北斗坪隧道右洞順利貫通，標(biāo)志著該隧道全幅貫通，為鎮(zhèn)廣高速2027年全線建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

北斗坪隧道位于秦巴山區(qū)通江縣長(zhǎng)坪鎮(zhèn)，左線全長(zhǎng)3573米，右線全長(zhǎng)3590米，最大埋深達(dá)512米。作為鎮(zhèn)廣高速川陜界至王坪段的重難點(diǎn)工程，隧道穿越粉砂質(zhì)泥巖與砂巖互層復(fù)雜地質(zhì)帶，巖體質(zhì)地松軟，穩(wěn)定性極差，施工過(guò)程中極易發(fā)生坍塌、突泥等地質(zhì)災(zāi)害，堪稱全線建設(shè)的“硬骨頭”。

相較于2025年1月18日率先貫通的隧道左洞，右洞施工難度更大，是整個(gè)項(xiàng)目的攻堅(jiān)焦點(diǎn)。右洞進(jìn)口端埋深淺，圍巖難以形成有效支撐，地面沉降、坍塌風(fēng)險(xiǎn)較高；出口端“懸”在高達(dá)75米、近乎垂直的懸崖峭壁上，腳下是奔騰的通江河，施工安全和進(jìn)度管控面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

面對(duì)如此艱難的施工條件，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)沒(méi)有退縮，而是積極創(chuàng)新，提出采用“超前小導(dǎo)管”分層支護(hù)方案。這些小導(dǎo)管如同無(wú)數(shù)根堅(jiān)韌的“鋼針”，在巖體內(nèi)編織成一張堅(jiān)固的“安全防護(hù)網(wǎng)”，牢牢“鎖住”圍巖。再配合機(jī)械冷開(kāi)挖穩(wěn)步推進(jìn)，有效防范了坍塌風(fēng)險(xiǎn)，最終在懸崖絕壁上開(kāi)辟出安全作業(yè)面，確保右洞順利貫通。

鎮(zhèn)廣高速是《四川省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃（2022 - 2035）》確定的13條縱線之一，線路全長(zhǎng)250.825公里，總投資489.089億元，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。截至目前，川陜界至王坪段挖方、隧道掘進(jìn)、蓋梁施工等工程進(jìn)度已超70%，通江至廣安段正穩(wěn)步推進(jìn)剩余50多公里建設(shè)。

作為“全國(guó)首條紅色主題高速公路”，鎮(zhèn)廣高速全線建成通車后意義重大。它將串聯(lián)川陜革命根據(jù)地博物館、川陜革命根據(jù)地紅軍烈士陵園、紅色渠縣紀(jì)念園、鄧小平故里等多個(gè)紅色旅游景點(diǎn)，連通多條高速公路，大幅改善秦巴山區(qū)群眾出行條件，打造沿線“交通 + 旅游 + 教育”融合發(fā)展新格局，為川陜革命老區(qū)振興發(fā)展注入新動(dòng)能。

參考來(lái)源：紅星新聞

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