黃百鐵路貴州段紅水河鐵路大橋開啟主橋上部結構施工，攻克技術難題

記者從滬昆客專貴州公司獲悉，3月21日，新建貴州黃桶至廣西百色鐵路（簡稱“黃百鐵路”）貴州段控制性工程紅水河鐵路大橋正式拉開主橋上部結構施工序幕，標志著這座世界級橋梁從“筑基”邁向“攀高”新階段。

紅水河鐵路大橋全長約1022米，主跨跨度達570米，大橋建成后將成為世界第一大跨度鐵路專用上承式鋼筋混凝土拱橋。此次吊裝的拱肋首節段長約25.8米、寬3.8米、高11.3米，單體重約135噸。這一龐大構件需在高空深谷間完成“穿針引線”般的精準就位，對施工技術提出了極高要求。

由于橋址地處峽谷，地形陡峭，且施工需跨越紅水河，建設者面臨物料運輸困難、高空作業風險大、環保要求高、節段重量大等多重挑戰。施工團隊搭建了纜索吊裝BIM模型，融入大橋整體模型場景，實現監測數據實時接入，通過數字孿生技術開展可視化展示與虛擬建造，實現吊裝全過程全方位可視化管控。

為確保大橋拱肋吊裝過程精準銜接，施工團隊嚴格審查吊裝安全技術措施和施工方案，多舉措嚴把材料入口關、試驗檢測關、設備可靠關，強化安全風險隱患排查，對作業區域實施封閉管理，全過程監測關鍵工序，實現了毫米級的高精度對位，為后續節段安裝奠定了堅實基礎。

參考來源：貴州日報

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