杭州軌道交通建設“加速跑”，下沙至長安市域鐵路與地鐵12號線齊頭并進

春暖花開之際，杭州軌道交通建設迎來了“加速跑”的關鍵時期。下沙至長安市域鐵路和地鐵12號線兩大項目紛紛傳來喜訊，為杭州的交通發展注入了強大動力。

下沙至長安市域鐵路作為串聯杭州下沙與海寧長安的“大動脈”，近日取得了重要進展。3月16日下午，位于海寧境內的奧特萊斯站施工現場，兩臺吊車默契配合，穩穩吊起首幅地下連續墻鋼筋籠，并緩緩轉運至預定位置。這一標志性施工的啟動，意味著這條跨城線路正式邁入主體結構施工階段。

地下連續墻是項目主體結構的關鍵組成部分，它承擔著防滲、承重、擋水等重要職能，是保障后續基坑開挖及車站主體施工安全的重要屏障。據項目副總工藺宇飛介紹，地下連續墻建成后，將進行車站圍護結構的冠梁和支撐梁建設，達到強度后便可進行車站開挖。

下沙至長安市域鐵路全長約20.8公里，呈南北走向，全線共設7座車站。線路南起杭州錢塘區的文海南路，沿千帆路向北延伸，進入嘉興高新區后，再沿安瀾路、啟航路等道路前行，最終抵達海寧長安站（東方學院），并與杭海城際鐵路實現換乘。該項目建設工期為四年，建成后不僅將極大改善沿線居民的出行體驗，還將為區域產業協同發展、人口集聚和生活品質提升注入新動能，對推動杭海一體化發展具有重要意義。未來，這條線路將與杭州地鐵1號線、8號線在文海南路站無縫銜接，串聯起下沙高教園區、長安高新區等核心板塊，單程通行時間僅約18分鐘，真正實現“雙城生活”的無縫銜接。據悉，今年該項目將實現全線開工、全面鋪開，目前海寧段正線范圍已全部確定施工、監理單位，各項籌備工作正穩步推進。

與此同時，地鐵12號線也傳來好消息。杭州地鐵四期工程12號線第一個雙線貫通的區間——高教路站到水鄉南站的右線盾構已經完成，全線建設進入加速新階段。地鐵12號線一期工程全線均為地下線，線路全長約26公里，設站15座，其中包含7座換乘站。線路地處西湖區、余杭區，整體呈南北走向，依次串聯起之江新城、未來科技城、高鐵新城等重點片區，銜接杭州西站交通樞紐，是一條貫穿杭州城西、南北走向的軌道交通骨干線路。

截至目前，12號線已有6座車站完成主體結構封頂。按照建設計劃，線路將于2027年2月實現全線洞通。通車后，12號線將與已運營的地鐵6號線雙浦支線貫通運營，屆時6號線支線的運營班次將大幅增加，市民候車時間顯著縮短，早晚高峰的通勤換乘效率也將得到質的提升。作為支撐杭州全域“多中心網絡化城鎮空間體系”的重要軌道交通線路，12號線的建設將實現雙浦板塊與城西科創大走廊的直連直通，有效緩解沿線站點的客流壓力，對完善杭州西站綜合立體交通網絡、持續推動城西科創大走廊高質量發展發揮重要作用。

杭州軌道交通建設的加速推進，將為城市的發展帶來新的機遇和活力，讓市民的出行更加便捷高效，助力杭州向著現代化國際大都市的目標穩步邁進。

參考來源：每日商報

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