黃百鐵路貴州段：世界級橋梁開啟“攀高”新征程

3月21日，在黔桂交界的紅水河深切峽谷之上，一場震撼人心的工程壯舉正在上演。隨著纜索吊機(jī)將拱肋首節(jié)段精準(zhǔn)落座于貴州岸拱座之上，黃百鐵路貴州段控制性工程——紅水河鐵路大橋，正式拉開主橋上部結(jié)構(gòu)施工序幕，標(biāo)志著這座世界級橋梁從“筑基”邁向“攀高”新階段。

紅水河鐵路大橋全長約1022米，主跨跨度達(dá)570米，建成后將成為世界第一大跨度鐵路專用上承式鋼筋混凝土拱橋。如此宏偉的規(guī)模，不僅展現(xiàn)了我國橋梁建設(shè)的卓越實力，更彰顯了人類挑戰(zhàn)自然、突破極限的勇氣與智慧。

在施工過程中，拱肋施工采用大型纜索吊機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行吊裝。這套系統(tǒng)如同在峽谷間架起一座“空中走廊”，利用兩岸錨碇固定，通過多束主纜實現(xiàn)“陸上起吊、空中運輸、精準(zhǔn)對接”。此次吊裝的拱肋首節(jié)段長約25.8米、寬3.8米、高11.3米，單體重約135噸。要在高空深谷間完成如此龐大構(gòu)件的“穿針引線”般精準(zhǔn)就位，對施工技術(shù)提出了極高要求。

黃百鐵路作為西部陸海新通道西通道的重要組成部分，沿線途經(jīng)苗族、瑤族、布依族等少數(shù)民族地區(qū)，正線全長約315公里，設(shè)計時速160公里，為國家Ⅰ級電氣化鐵路。其中貴州段正線長約173公里，橋隧比達(dá)81.6%。項目建成后，將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，成為貴州西部及西南部地區(qū)通江達(dá)海的便捷通道，對于加快推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展，具有十分重要的意義。

參考來源：澎湃新聞·澎湃號·政務(wù)

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